2011年，我國(guó)裝備制造業(yè)在投資、出口和消費(fèi)這“三駕馬車”明顯減速的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益總體保持穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)調(diào)整效果顯著。但主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在絕對(duì)數(shù)量保持增長(zhǎng)的同時(shí)，增長(zhǎng)幅度逐月回落，呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)。
去年整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)各類裝備的需求，較大部分還是國(guó)際金融危機(jī)期間保增長(zhǎng)投資項(xiàng)目的延續(xù)。行業(yè)自身積聚的大量產(chǎn)能在“小心翼翼”地試探市場(chǎng)反應(yīng)后逐步釋放，但市場(chǎng)卻突生波瀾，帶動(dòng)性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有起到預(yù)期中的良好效果。
例如，高油價(jià)及相關(guān)優(yōu)惠政策的取消，導(dǎo)致汽車全年銷量增長(zhǎng)不足3%；日本大地震引發(fā)了核電安全設(shè)備信任危機(jī)……這些重大事件都從產(chǎn)業(yè)鏈角度嚴(yán)重影響了市場(chǎng)需求，導(dǎo)致大量零部件配套企業(yè)尤其是小型企業(yè)訂單下降、經(jīng)營(yíng)困難。
2012年，我國(guó)裝備制造業(yè)的外部發(fā)展環(huán)境依然嚴(yán)峻，汽車、船舶、核電、鐵路等領(lǐng)域的需求將繼續(xù)低迷，主要的市場(chǎng)熱點(diǎn)集中在民生、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)等3個(gè)領(lǐng)域。以保障房建設(shè)為核心的房地產(chǎn)市場(chǎng)有望在“大浪淘沙”后逐步穩(wěn)定，從而對(duì)工程機(jī)械市場(chǎng)的需求起到拉動(dòng)作用。
總體來(lái)說(shuō)，2012年是裝備制造業(yè)繼續(xù)深化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和結(jié)構(gòu)升級(jí)的一年，與數(shù)字控制技術(shù)相關(guān)的儀器儀表、數(shù)控系統(tǒng)以及相關(guān)工業(yè)軟件、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等都將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期。
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