國際在線報道（記者 方永磊）：據(jù)統(tǒng)計，2011年，中國汽車企業(yè)的國際化發(fā)展取得顯著成績，在行業(yè)整體銷量增幅不足3%的情況下，汽車出口卻實現(xiàn)了49.45%的大幅增長，創(chuàng)歷史新高，其中轎車出口同比增幅達107%，出口整車的平均價格與2010年相比略有上浮。雖然，中國汽車在海外市場成績斐然。但是，我國汽車企業(yè)在推進實施國際化戰(zhàn)略中，往往是彼此各執(zhí)其是，缺乏統(tǒng)一的市場節(jié)奏，甚至是內(nèi)部操戈，加重了中國汽車行業(yè)在海外發(fā)展的壓力和風險。作為中國汽車整車企業(yè)中唯一一位女總裁、全國人大代表王鳳英在“兩會”期間再次呼吁，盡快制訂系統(tǒng)化的中國汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略體系，形成民族車企參與海外競爭的合力。
中國車企海外之路莫跑偏
“隨著人民幣匯率升值、勞動力和原材料成本上漲、海外市場不斷升級的產(chǎn)品技術和環(huán)保標準門檻約束等因素共同作用，中國自主品牌汽車的價格競爭優(yōu)勢正在逐漸削弱�！蓖貘P英表示，“中國汽車業(yè)在海外的價格競爭優(yōu)勢逐漸削弱。”
針對中國車企在海外的營銷網(wǎng)絡和售后服務體系建設嚴重滯后的問題。王鳳英介紹，“目前中國汽車境外營銷網(wǎng)絡大部分依靠海外的經(jīng)銷商建設和維護，大部分企業(yè)過度依賴當?shù)亟?jīng)銷商。而這些經(jīng)銷商往往同時代理多個企業(yè)的品牌，加上我們的品牌弱勢，導致了中國汽車企業(yè)議價能力弱，經(jīng)營質(zhì)量差。此外，由于售后服務網(wǎng)絡建設的整體滯后，售后服務不能及時跟上，進一步損害了品牌形象，形成惡性循環(huán)�！�
“由于研發(fā)能力不足導致產(chǎn)品質(zhì)量、技術水平成為制約汽車企業(yè)“走出去”的瓶頸，使得一些企業(yè)在海外市場多半只能成就一時繁榮，沒有持續(xù)性可言。”王鳳英對中國車企海外戰(zhàn)略的持續(xù)性發(fā)展，表示堪憂。
此外，王鳳英在提案中，還指出了中國車企海外并購存在一定的盲目性、企業(yè)出口的戰(zhàn)略和理念明顯滯后、發(fā)達地區(qū)市場進入難度日益加大，以及因關稅、技術貿(mào)易壁壘以及專利標準等原因?qū)е碌馁Q(mào)易摩擦增多等問題。
提升汽車產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展的合力
國際化非一朝一夕之功，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化是一個系統(tǒng)工程，更需要統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃指導和行業(yè)協(xié)調(diào)。從對全球市場的基礎研究、海外市場產(chǎn)品技術標準、核心市場的目標規(guī)劃，到海外戰(zhàn)略新興市場的進入步驟，以及出口產(chǎn)品結構和海外營銷服務網(wǎng)絡的提前布局，都需要站在中國汽車整體國際化發(fā)展的角度予以明晰。
經(jīng)過反復的調(diào)查和研究，王鳳英在提案中建議國家有關部門盡快制定中國汽車整體國際化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，對汽車企業(yè)的國際化發(fā)展進行統(tǒng)一的行業(yè)協(xié)調(diào)和規(guī)范指引，有效避免中國車企在海外市場的自相殘殺。同時，為海外投資并購提供業(yè)務指導和相關信息咨詢服務支持。定期發(fā)布細化的境外投資指南和境外市場動態(tài)，及時提醒投資風險。她還希望，相關部門可以加大對出口市場秩序的監(jiān)管力度，加強對出口產(chǎn)品結構的協(xié)調(diào)管理。對故意擾亂出口市場、惡性價格競爭，以及極端不負責任的企業(yè)要有懲罰措施，以維護中國汽車的整體形象。同時，對企業(yè)出口目標市場的渠道、服務網(wǎng)點數(shù)量進行行業(yè)約束指導，比如要求建立直接或特許授權的零部件供應和維修體系，對于達不到一定銷售和服務體系規(guī)模的出口企業(yè)，取消出口資質(zhì)。
“只有把各企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)實力提升起來，中國汽車的整體產(chǎn)品技術與質(zhì)量水平才能更有保障，從而提升中國汽車的整體品牌技術含量�！贬槍χ袊嚻蠹夹g研發(fā)相對落后的問題，王鳳英建議，鼓勵引導國內(nèi)企業(yè)在海外建立自己的研發(fā)機構，整合國際研發(fā)資源提升自身的創(chuàng)新技術研發(fā)實力。“對于國內(nèi)企業(yè)在海外建立自己的技術研發(fā)機構，建議國家給予一定的政策扶持�！�
她還希望政府將汽車出口政策由貿(mào)易導向轉(zhuǎn)向投資導向。近幾年，自主品牌車企海外建廠速度加快。采取海外建廠等方式加速海外擴張，既能規(guī)避整車出口的高稅率，取得較好的成本優(yōu)勢，又可以充分利用當?shù)赜欣拈_放政策和市場環(huán)境拓展海外業(yè)務，對于占領國外市場、提升利潤率和提升國際化水平，都有非常重要的作用。
“當前，必須抓住中國汽車海外發(fā)展的有利時機和國際新興市場的戰(zhàn)略機遇，使我國的汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展上一個臺階。建議政府出臺更加具體的措施，規(guī)范汽車出口秩序，引導產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，最終形成一個涵蓋國內(nèi)、國外兩個市場，企業(yè)和政府及協(xié)會組織共同推進，政策支持、規(guī)范同企業(yè)自身發(fā)展相互協(xié)調(diào)的立體式國際化戰(zhàn)略，從而改變以往中國汽車品牌在國際市場上“低質(zhì)低價”的不良形象，樹立全新的“中國制造”品牌形象，提升國家整體產(chǎn)業(yè)競爭力。
