2011年9月13日下午，著名汽車專家陳光祖先生做客慧聰直播間，為我們介紹了“百奇”活動的相關事宜。
慧聰汽車配件網：今天我們特別高興的邀請我們汽車界著名的零部件專家陳光祖先生和我們一起談談慧聰網擬和陳老合作，共同推出，以中國百家奇特零部件企業為代表的“百奇苑”專欄訪談事，以及準備在2013年中國汽車工業的60周年珍貴時刻，把訪談材料整理出來，還有陳老多年來對零部件的一些專著合在一起，編寫成“百奇”一書，正式出版問題進行通報。
現在請陳老談談。
慧聰汽車配件網：剛才主編講了慧聰網進行組織“百奇苑”專欄訪問和出版“百奇”書的事，這是我多年來的愿望。這幾年慧聰網在汽車零部件行業組織了多項專業活動，都是很成功的，效果也很好，我想對“百奇苑”一系列活動一定會組織得很好，這點我們是有信心的。
為什么我們要搞“百奇”，我們不僅僅的單純為“百奇”搞宣傳，更主要的我們想利用“百奇”的歷史演化和經驗，來更好推動汽車零部件產業的進步，這一點是非常重要的。
近60年來，我們汽車零部件事業有了很大的進步和發展，為我國能成為世界汽車第一大國建立了汗馬功勞，零部件是汽車產業發展的一個根本問題，我們要汽車強國發展，能不能跟上發展形勢，成為一個最關鍵因素，這點在業界里已取得比較好的共識。
當前我們汽車零部件面臨的形勢是十分嚴峻的，我當初歸納，認為“三酷”：
一是越來越嚴酷的整零關系。進入21世紀，國際汽車業正加緊立行一種新的國際整零分工模式，即汽車廠商將工作重心轉向越來越頻繁產品研發和市場爭奪戰的領域中，以適應競爭日益白熾化、稍縱即逝的個性化競爭的需求。這樣無力顧及眾多的零部件產品研發和市場工作，而將大量的零部件產品立行外企，讓更多的供應商來承擔。這樣對供應商提出更高的要求，它必須在產品研發開始，就要和汽車廠商立行協同和互動開發工作，汽車廠商要什么產品，你就能給什么產品，甚至汽車廠商沒有想到的產品，你已經準備好了，而且產品是相當的高端，具有很嚴格的技術壟斷化程度，以使在眾多供應商競爭中占據有利的優勢，在零部件供應商內部也同樣立行新型分工，不僅需要一級供應商，而且需要二級、三級、以至四季、五級供應商，以及售后服務供應商的分工要求，以使通過專業和細分化分工，把專業化，以至專門化技術創新做更深入，更細致，使于逐級供應商立行集成和整合，這在“百奇”企業中已經有這樣的企業，而且做的還很不錯。
二是越來越嚴酷的國際性汽車法規和標準的實施。這種國際性汽車法規和標準多常存強制性要求十分嚴格，主要可分為四個方面內容：即安全、節能、環保和回收，現在國家都相應的制定我國自己的汽車法規和標準，如前面介為實施國Ⅲ排放，為技術給錢鬧得不可開交，還是我們零部件水平一時達不到水平而引起的，現在有些地區要立行國Ⅲ標準，又遇到不少問題，包括柴油汽車的后處理系統，氮氧化物處理器，包括尿素的供應，還有顆粒處理等，很多系統供應工程，對零部件廠商提出一系列新要求，這就需要零部件企業不斷的進行創新，跟上形勢要求，而“百奇”中就有這樣典型的企業，他們敢于進取迎難而上，克服種種巨大困難，掌握核心技術，走向國際一流企業的水平，給我們做出好榜樣。
三是越來越嚴酷的不斷演現中的新能源汽車零部件，新能源汽車零部件是近來剛興起的一個新興戰略產業，大家認為，電動汽車的市場化、規模化、商品化發展關鍵是決定于零部件水平的提升和成本的降低，這樣才有可能將新能源汽車，主要是電動汽車走進千家萬戶，才能起到為國家實現節能減排艱巨的任務。在“百奇”中我們要選擇國內優秀的新能源零部件供應商，特別是動力電池方面的供應商，看看他們是怎么為新能源汽車的發展先行一步，為發展新能源汽車作出貢獻的。
慧聰汽車配件網：陳老把對零部件的“三酷：形式作了分析，同時對”百奇“企業的先行作用也指出來了，我認為十分需要這樣先行一步的企業。
陳光祖：對的，在我們整個零部件產業生死轉型中，很需要有一批先行企業來帶頭。我認為我們零部件產業的創新模式應是一種“雁行“模型，比較合適，一群雁往前飛行時，總有一個“領飛者”，而大多數雁群是“跟飛者”，這樣就會帶出一大批優秀企業，這就是我再三要講的作用。這無論是售前供應商還是售后服務商，整個辦法都適用的。
慧聰汽車配件網：現在我們有眾多的零部件企業，據說有三、四萬家之多，有國營的，有控股的，有民營的，有合資的，有獨資的，我們在這樣大面積的企業群中如何選擇和挑選出百家優秀的企業呢？
陳光祖：你說得很好，我們挑選“百奇”企業的想法是兩點，一是被選企業一定要有獨特的表現，有創新業績，有好的發展前景，有好的企業歷史和經驗，便于我們來傳播他們好經驗，再就是，我們自己的能力問題，好企業肯定不止百家，甚至上千家，但我們在一定時間是不可能都去總結他們經驗，這是我們自己能力的限制，只好會后再逐步擴展，現在先暫定百家，但是定下來的“百奇”企業我們不是求大，而是求強，求精，求好。同事也要兼顧到各行各業之間的代表性問題，面上問題也要兼顧到。
我這里補充一點，對選擇企業一個原則是要選擇有“異質性企業”。這是近代經濟學一種新稱呼，就是在一個行業里要排斥企業發展的同質化發展，特別現在到了金融危機的后時代，汽車業競爭更為激烈，“異質化企業”本領就是在同樣行業里我要將自己所擁有各項資源和能力能和環境資源機遇恰當的匹配，構成企業特異的競爭優勢，特別是持續性創新優勢。這是國際經濟學者從大眾學的超市連鎖零售業中，為什么沃爾瑪會搞得那么好，會成為世界財富500家之榜首，在IT互聯網業中，為什么蘋果會迎難跳躍出來，超過微軟，成為世界IT業的風暴，這就是一種“異質化企業”的作用。這樣我們也要推行汽車零部件的：異質化企業“，這就是我們“百奇”企業發展一項依據。
慧聰汽車配件網：到現在我們基本上將我們要搞“百奇”的想法與大家溝通，目的也講的很清楚，就是為了更好推動汽車零部件產業的轉型，新生和發展。為了更好的發揮我們網絡和媒體作用，我們還聯合了我們聯手的媒體，有新浪汽車，鳳凰汽車，新能源汽車等多家媒體對我們的訪談進行轉載，擴大效應，到時候我們還會專門組織“百奇”企業的訪談，使更多網民和汽車業者能享受到這一舉動的效應。
“得零部件者得天下”訪談項目就要結束了，同時也是我們“百奇”訪談工作的開始。 |
