近日，工業(yè)和信息化部正式公開征求對推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《純電動乘用車技術(shù)條件》（以下簡稱《技術(shù)條件》）的意見，主要涉及兩方面內(nèi)容，一是對原純電動乘用車技術(shù)條件進(jìn)行修訂更新，二是增加針對微型低速純電動乘用車的技術(shù)要求，包括增加微型低速純電動乘用車的定義以及增加動力性、制動性、外廓尺寸、整備質(zhì)量等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和要求。
微型低速電動車在市場上俗稱“老年代步車”。這次征求意見的《技術(shù)條件》首次將這類車輛作為純電動乘用車的一個子門類，提出相關(guān)技術(shù)要求。
《技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)明確，微型低速純電動乘用車是指座位數(shù)在4座及以下、最高車速小于70km/h的純電動乘用車。此外，標(biāo)準(zhǔn)還對車輛尺寸、整備質(zhì)量、碰撞后安全、制動性能、穩(wěn)定性、動力性能、動力蓄電池等提出了具體指標(biāo)。
一直以來，微型低速電動車都游走在灰色地帶。《技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)中也提到，這類車輛具有低速化、小型化、輕量化等特點，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，引發(fā)多起交通安全事故，部分產(chǎn)品不符合制動、車身強度、碰撞等國家標(biāo)準(zhǔn)的基本要求。
此次發(fā)布的《技術(shù)條件》中，增加了針對微型低速純電動乘用車的技術(shù)要求，這意味著，這類車輛有望從監(jiān)管灰色地帶納入正規(guī)化管理，相關(guān)企業(yè)和行業(yè)將受到深遠(yuǎn)影響。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國微型低速電動車產(chǎn)業(yè)近年來快速膨脹。根據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已經(jīng)有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過200萬輛，主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等省份。據(jù)了解，《技術(shù)條件》的征求意見截止日期為2021年8月16日。
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